ダイハツ イース届きました。

ダイハツのイースがようやく届きました。
明日は色々試したいと思いますが、今現在の感想。

・エンジンブレーキ半端ねぇ。
　前に乗っていたのが普通のＡＴ車だった為、下り坂ではシフトをドライブからセカンドに落としてエンジンブレーキを使用しています。
　ＭＴ時代でもそうなんですが、ＭＴに比べてＡＴのドライブシフトのエンジンブレーキの効きの悪さは非常に嫌いです。
　今回はじめてＣＶＴ車を購入して乗るのですが、これがＣＶＴの問題なのかそれともイースの問題なのかわかりませんが、ＡＴと違ってかなり減速します。
　ＡＴのドライブシフトからセカンドシフトに切り替えた時のような間隔で減速しますね。
　もしくは、エンブレ時にエアコンをＯＮにした時のような感覚です。

・減速時の異音？
　エンジンブレーキが効いているときに、いつも機会音が成ります。
　試乗会ではそこまで意識していなかったんですが、それなりの音量で気に入らない人はかなり気に入らないと思います。
　個人的には、車のオイルネーターの負荷が上がったのが原因ではないかな？と思っています。
　ダイハツのイースは減速時にバッテリーをチャージする仕組みのようですので、、、（それがあるからエンブレが効くんだと思いますけど）。

・小回り効き過ぎ
　前の車がでかすぎて小回りが効かなかったという点もあるんでしょうが、さくさく回ります。
　これに関しては会社でランエボ乗ってる方も運転したのですが、同じ感想でした。
　回りすぎるのが気になりますね。
　横滑り防止機能の付いてないＦＦタイプを購入したのですが、この問題をわかっていたり対応できるなら良いのですが、わかっていない方は横滑り防止か４ＷＤを購入することをお勧めします。
　ステアリングを切り過ぎてタイヤ滑る危険性を感じます。重心移動が下手でパワースライド起す程度なら良いのですが、雪道だとかなり洒落になりません。
　運転技術に自身がなく、路面凍結の起こりえる地域に住んでいる方は気をつけてください。

本日は以上。