ダイハツ イースの感想

というお話。

試乗のレビュー
・音が軽にしては静か（ekワゴン比べ）
・加速は上々（ターボのような加速はしない。登りではなかったので、登りはもっとしんどいかも）
・色々試して平均燃費が２６ｋｍ超えた（台風来ていたときは、燃費が悪くてエコドライブマスター基準に達しなかったらしい）
http://daihatsu-ecocar.jp/pc/entry/index.html?ref=top_big
・ステア操作は普通
・思った以上に運転席は広かった（ekワゴンやボンゴフレディの運転席よりも広い）
・急ブレーキ性能（ＡＢＳ）試すの忘れた。

その他のレビュー
・Ｄタイプはやはり、色はしろ固定
・製造完了はＬなどは約一ヶ月（10月14日）、その他（特にＤタイプ）の納車は、それ以上。（つまり、メインで考えているのがＸやＬらしい）
・Ｄタイプは、ラジオやＣＤプレイヤーが付かないだけでなく、スピーカーも付かない。
・減速時にバッテリーを充電する。
・電源系統の負荷は、割と厳しい様子。具体的に言えば、一般的にエアコンつけると燃費が悪くなるが、この車はナビをつけても燃費が悪くなるほど。
・「イースは値引きはしない」ときっぱり断られた。粘って本体価格を値引きしたが、50円しか無理だった。
・代わりに25日まで予約すれば、5万9千円くらい？のオプションプレゼント（オプション価格からその分値引き）
・見積もったら、次の車検費用まで込みの半月点検（一ヶ月点検とか含む）が最初から付いてきた。（約5万強）
・クレジット支払いは、40万が上限といわれて断られた。
・ソーラークロックカー（限定３日間らしい）なるものをもらった。*1

という感じです。

今の車の下取り価格が3万円（リサイクル券の価格は1万8千なので、実質1万2千）だったのが、ちょっとショック。
新車購入だから10万くらいはつけてくれるだろうと思ってたんですけどねぇ。走行距離５万未満なのに。
燃費７Ｋｍ/Ｌで平成９年物でぼこぼこだったし、廃車費用を払うよりはましかなと思うことにします。

平均燃費が台風の影響で２０ｋｍ/Ｌを超えない（速度メーターの右側に表示される）ということは、かなり突風に弱いことが伺えます。
運行速度が８０Ｋｍを超えると、燃費がかなり落ちそうですね。（高速だとトラックの後ろにベタ付けしないと、燃費がかなり悪くなりそう）

とりあえずは以上です。

*1:写真をアップしたかったが、携帯電話からＰＣに取り込めない、、、